本文摘要：9月11日，《经济参考报》记者从中国铁路总公司得知，10日新建川藏铁路雅安至林芝段实可研评审会在京开会，这标志着川藏铁路建设前期工作正在稳健前进。今年以来，铁路建设补短板势牙。数据表明，1月至8月全国铁路已完成投资4612亿元，新线通车960公里。 其中，中西部地区积累已完成铁路基建投资2310亿元，占到全国铁路基建投资的68.1%。2018年中西部地区计划决定新开工项目16项，其中12个项目已国家发改委可研。
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9月11日，《经济参考报》记者从中国铁路总公司得知，10日新建川藏铁路雅安至林芝段实可研评审会在京开会，这标志着川藏铁路建设前期工作正在稳健前进。今年以来，铁路建设补短板势牙。数据表明，1月至8月全国铁路已完成投资4612亿元，新线通车960公里。
其中，中西部地区积累已完成铁路基建投资2310亿元，占到全国铁路基建投资的68.1%。2018年中西部地区计划决定新开工项目16项，其中12个项目已国家发改委可研。近年来我国铁路发展很快，仍然是基建投资扩展主要着力点，2014年至2017年，全国铁路每年已完成固定资产投资皆多达8000亿元，2018年计划已完成投资7320亿元。中国铁路总公司有关部门负责人讲解，铁路总公司以开建和年内投产项目为重点，目前今年计划新开工项目已国家发改委23个，投资规模4033亿元；减缓前进开建重点项目，全国铁路通车新线960公里，其中高铁911公里，渝喜、江湛、昆楚大等重点工程项目成功通车运营；大力前进铁水客货和港口集疏运体系建设。
1月至8月，全国铁路已完成投资4612亿元，为年度计划的63%，已完成工程进度同比提升6.2个百分点，其中国家铁路已完成4385亿元。但值得注意的是，目前我国中西部地区铁路建设仍不存在显著短板，区域铁路网密度与经济繁盛地区差异较小；同时对标全球铁路建设数据，我国中西部甚至经济繁盛的东部地区人均铁路网密度仍正处于较低或一般状态，先前仍有较小的提高空间。根据国务院批准后的《中长期铁路网规划》，上半年国家发改委发布命令了中西部铁路2018年第二批中央预算内投资，重点反对对增进区域经济社会协调发展具备最重要意义的一批铁路建设项目。
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