第一物流全媒体10月28日讯（微信：cn156news ） 为集训今年“双11”，眼下不少租车企业都在招兵买马，提早应付预计人员不足难题。为更有更加多青年，特别是在是外地青年入职，不少快递公司都争相提升应聘者待遇，其中许诺月最低工资8000元，但从市场对系统看，求职者对租车企业张开的橄榄枝并不热情。 连日来，记者在多家分类信息网站查找找到，聘用租车员的公司有很多，每家公司按照规模有所不同，最多的聘用6人，一般聘用10多人，最低的一次聘用50多人。他们拒绝进职者条件都不低：高中或中专以上学历，吃苦耐劳，人品端正，行事仔细认真，有其他大型快递公司工作经验者优先任用。
记者电话咨询一家聘用企业，对方讲解，此次他们聘用6人，发售了高工资、高待遇，安乐乡后综合工资大约5000~8000元。每月睡觉6~8天。
入职剩一年，拥有5天休假年假，春节休假15天左右，法定节假日下班3倍工资。给新入职者不准上“五险一金”，中止后顾之忧。由于公司规模较为大，待遇显然好于其他公司，所以更有了不少应聘者打工。 记者专访找到，还有一些中小型快递公司尽管也提升了待遇，但少人受聘，有的居然无人受聘。
一家快递公司此次聘用20人，但是居然没一人联系受聘。其原因是员工每月任务量过于大，而且还必须求职者自带租车交通运输工具，所以聘用遇冷。
据多位租车员体现，该行业流动性相当大，辞职的不少。原因是有不少公司制订的每月分送快件任务量过于大，员工很难已完成，员工基础保底工资过于较少。
为此，有些公司许诺的最低8000元的月收益很难超过，一般平均收入仅有在5000元左右，里面还要除去每月500元左右的电话费，实际收入并不低。还有一些租车小哥指出，该行业再次发生交通事故的概率比较较小，人身安全有一定隐患。为此，业内专家建议，快递公司应当必要提升员工基础工资待遇，科学合理地决定员工月工作量，减少人性化关怀措施，保证公司租车人员数量保持稳定。
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