本文摘要：国家发展和改革委员会经济运行调节局副局长王慧敏27日说道，近些年中国物流业维持了持续较慢发展的较好势头，行业规模、服务能力都明显提高。王慧敏在当天举办的中国国际物流发展大会上讲解，近几年中国物流业增加值占到GDP的比重仍然维持在6.8%左右。 多达，2013年，全社会物流总额约198万亿元，是2005年的4倍;物流业增加值3.9万亿元，比2005年快速增长2.2倍。今年一季度，中国社会物流总额快速增长了8.6%，物流总费用快速增长8.1%，物流业增加值快速增长6.3%。
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国家发展和改革委员会经济运行调节局副局长王慧敏27日说道，近些年中国物流业维持了持续较慢发展的较好势头，行业规模、服务能力都明显提高。王慧敏在当天举办的中国国际物流发展大会上讲解，近几年中国物流业增加值占到GDP的比重仍然维持在6.8%左右。
多达，2013年，全社会物流总额约198万亿元，是2005年的4倍;物流业增加值3.9万亿元，比2005年快速增长2.2倍。今年一季度，中国社会物流总额快速增长了8.6%，物流总费用快速增长8.1%，物流业增加值快速增长6.3%。
王慧敏说道，中国的物流基础设施更为完备，企业服务能力明显提高。同时，传统运输业、仓储业加快向现代物流转型，制造业物流、商贸物流、电子商务物流、国际物流等领域专业化、社会化服务能力明显增强。但一些长年影响物流业发展的问题还没获得很好解决问题。王慧敏说道。
中国的物流成本居高不下，全社会物流总费用与GDP的比率近年仍然游走在18%左右，低于美、日、德9.5个百分点左右，低于全球平均水平大约6.5个百分点;市场竞争过于规范，部分企业诚信缺陷;企业盈利能力偏弱，偏高的利润率将影响行业的可持续发展。王慧敏认为，去年以来，中国物流企业业务调整的动力强化，如更多运用信息化手段、获取供应链一体化服务、企业减缓兼并重组等，行业整体转型升级的步伐正在减缓。由中国交通运输协会、国际物流与运输学会联合主办的中国国际物流发展大会，以创意、转型、合作、发展为主题，业内人士就物流业大数据应用于、中国物流企业国际化等热点问题展开深入探讨和交流。
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