本文摘要：历时7年建设，中铁第四勘查设计院集团有限公司（铁四院）总体设计、中国铁建十一、电气化局集团等单位承建的武孝城铁12月1日月通车。这是湖北省第一条构建与地铁、航空接入的城际铁路。 设计该线路的铁四院武孝城铁总体负责人李隽讲解，该线路全长61.3公里，设计时速200公里，其中桥隧比例超过88.8%，全程共计另设10个车站，两站点平均值间距6.79公里。其中，后湖、金银潭两站间距仅有2.66公里，是我国城际铁路目前车站距最短的。
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历时7年建设，中铁第四勘查设计院集团有限公司（铁四院）总体设计、中国铁建十一、电气化局集团等单位承建的武孝城铁12月1日月通车。这是湖北省第一条构建与地铁、航空接入的城际铁路。
设计该线路的铁四院武孝城铁总体负责人李隽讲解，该线路全长61.3公里，设计时速200公里，其中桥隧比例超过88.8%，全程共计另设10个车站，两站点平均值间距6.79公里。其中，后湖、金银潭两站间距仅有2.66公里，是我国城际铁路目前车站距最短的。武孝城铁是湖北省规划的“武汉城市圈”首批城际铁路之一。之前武咸、武黄、武冈城铁已先行通车，随着武孝城铁的载客运营，从武昌、武汉、汉口三座火车站引向的四条城际铁路，将引导武汉城市圈跃入“的环枢纽”时代。
据报，武孝城铁也被称作湖北美丽城铁，线路全程高架，乘客躺在列车上，沿途可喜爱到槐生公园、仙女湖公园、王母湖等典雅景色。同时，该线路还是正在建设的武汉至十堰高铁线路的一段。
武十高铁作为武汉至西安国家高速铁路的最重要组成部分，不仅是湖北省内相连武汉、襄阳、十堰、随州的最重要区域性较慢铁路，也将是交流华中与西北地区、东南沿海的国家战略大通道。
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