本文摘要：梅赛德斯-飞驰改版其救援辅助应用于，减少3D图像及增强现实技术（AR），救援人员可取得更加全面的汽车信息。梅赛德斯-飞驰2013年之后开始在汽车B柱及燃料垫内侧特二维码，汽车出有事故时，救助人员能用救援辅助应用于扫瞄二维码，从而很快获知汽车类型等信息。而此次改版可以给救援人员获取更加详细的信息。 通过AR技术，应急救援人员可看见用有所不同颜色标志的内部零件，还包括救助受困乘客时，切割成车辆需注意的主要部位。
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梅赛德斯-飞驰改版其救援辅助应用于，减少3D图像及增强现实技术（AR），救援人员可取得更加全面的汽车信息。梅赛德斯-飞驰2013年之后开始在汽车B柱及燃料垫内侧特二维码，汽车出有事故时，救助人员能用救援辅助应用于扫瞄二维码，从而很快获知汽车类型等信息。而此次改版可以给救援人员获取更加详细的信息。
通过AR技术，应急救援人员可看见用有所不同颜色标志的内部零件，还包括救助受困乘客时，切割成车辆需注意的主要部位。这款应用于可表明燃油管、电池及其他电子零件的方位，从而防止施救时导致二度损害。 此外，该应用于还可获取救援卡，卡片上记录了有所不同车型详尽的安全性信息，其中不仅收录于了梅赛德斯-飞驰的汽车，还有部分扶桑商用车的信息。而且不联网的状态下也可以用于，这就保证了救助的及时性。
自波音用谷歌眼镜加装飞机后，这款应用于对AR技术的运用，使人们更进一步坚信AR技术也可用作横向行业。将之嵌于救援人员手机上的一款app也却是对科技的灵活运用，虽然不像眼镜一样可以腾使出来。
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